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点火正时控制 功率晶体管的开和关控制点火线圈内初级电流的导通。点火正时的控制是为了获得的点火时期以满足发动机变化工况的需求。ECU根据发动机转速、进气真空度、发动机冷却水温和大气压力来确定点火时期。 自我诊断操作 l 当某一传感器和执行器被探测到不正常时，发动机故障检查灯亮，用以提醒驾驶员。 l 当某一传感器和执行器被探测到不正常时，与故障情况对应的故障代码即被输出。 l 发动机ECU内同传感器和执行器有关的RAM数据，通过MUT－Ⅱ可以读到。另外，在某一情况下，执行器能被强制驱动。 读取及清除故障检测代码的方法 注意： 1. 如果电瓶电压过低，检测代码无法输出时，必须在检查前先检测电瓶电压。 2. 电瓶切断或发动机ECU接头切断时，检测代码记忆会被清除。 3. MUT－II接头在接上和拆下前，必须确认点火开关在关闭位置。 读取故障检测代码的方法有两种，一种是使用MUT－II，另外一种是使用发动机警告灯。 使用MUT－II时 1 将MUT－II接到仪表盘左下方故障检测接头上(16针)，读取检测代码。 2 参考〖故障码检测表〗，检查故障项目，修理故障。 3 将点火开关关闭再开启。 4 使用MUT－II清除故障检测代码。 5 检查确认故障检测代码为正常。
